满帮集团发售,“货运物流版滴滴打车”啥时候夺得央行支付牌照?

创作者 | 张浩东

来源于 | 付款百度百科

近日,被称作货运物流版滴滴打车的满帮集团公司在纳斯达克主板上市,变成数据货运物流第一股,首日股票价格上升幅度贴近15%,总市值做到了230亿美金。

取得成功冲击性金融市场的满帮集团,在信贷业务上好像留有了一些缺憾,付款的车牌缺少,毫无疑问将是满帮集团发展方向信贷业务的一大制约。

公司股东群英荟萃

招股说明书表明,满帮集团2020年全年度GTV(服务平台总成交额)达1738亿人民币,订单信息量达71七十万单,根据满帮服务平台进行过订单信息的驾驶员总数超出了280万,足够看得出满帮集团在货运物流行业的整体实力。

此次赴美国IPO,满帮集团总共发售8250亿港元英国衬托个股,测算获知满帮集团股权融资经营规模将做到16亿美金上下,得到资产适用的满帮集团,将在日趋日趋激烈的货运物流跑道上把握主导权。

发售以前,满帮集团顺利完成积放股权融资,股权融资经营规模超出数十亿美元,近期的一笔股权融资产生在上年11月,进行约17亿美金股权融资,由软银投资愿景基金、红杉、璞米和富达(Fidelity)协同领投。

除此之外,满帮集团的投资人主力阵容中,还包含高瓴、QQ音乐项目投资、光速中国、老虎狮子寰球股票基金等,针对长途货运这一行业,大佬们看好了其巨大的市场前景,陆续下注满帮集团。

满帮集团创立于2017年一月,由江苏省运满满、贵阳市货车帮俩家企业合并合,精准定位是联接货运司机和发货人的正中间核心区,关键给予车货信息内容的配对服务项目,从彼此扣除一定的正中间花费。

应对猛烈的外界市场竞争,满帮集团的敌人也都十分强劲,就算与58速运等主推同城速递的服务平台产生移位,但福佑卡车、滴滴打车货运物流各个全是难啃的硬骨头,也对满帮集团的业务流程组成很大的威协。

殊不知,运满满与货车帮的合拼,是满帮集团发展战略突出重围的一个关键节点,在运营模式如出一辙的货运物流销售市场中,早期瘋狂的补助便是为了更好地占领市场市场份额,如今满帮集团在成交额上早已领跑了其他敌人。

依据满帮集团招股说明书,满帮集团在2020年的营业收入为25.81亿人民币,比2019年提高了4.37%,截至2021年前三个月,满帮集团的收益为8.67亿人民币,同期相比2020年第一季度的4.39亿人民币提高了97.5%。

缺乏央行支付牌照

针对销售业绩提高的满帮集团来讲,欲望远远地不但局限性在货运物流行业,当其他互联网大佬都是在使力信贷业务时,满帮集团当然也想从这当中分一杯羹。

早在2019年时,满帮集团就逐渐寻找回收央行支付牌照,那时候传来满帮集团很有可能回收海尔金控集团旗下快捷通,进而获得第三方支付的门票。

快捷通有着全国各地范畴的互联网技术央行支付牌照,这也是满帮集团十分必须的一项資源,海尔金控与满帮集团都是有买卖的意愿,再加上满帮集团那时候创立金融业业务部还不上一年,因而也期待根据一张央行支付牌照打卡签到信贷业务的大门口。

殊不知,该笔买卖之后失去信息,最后没能顺利达到,据专业人士体现,满帮集团与海尔金控的买卖并沒有历经监督机构的准许,因而没法再次交涉。

快捷通这张央行支付牌照,现如今早已找到新的東家,将要被海尔金控转入小商品城,预估成交价为4.49亿人民币,对比两年前传来的价钱有一定的出现缩水。

销售业绩不尽人意的快捷通间距移主早已十分贴近,满帮集团沒有回收快捷通也算得上好运,取得成功的绕开了快捷通这一娇气包,但满帮集团多样化的业务流程根线,使其对央行支付牌照更为期盼。

据统计,满帮集团除开基本的货运物流服务项目外,还进军到金融业行业,向货运司机给予商业保险、借款、电子器件加油卡倒腾金融信息服务,再加上如今满帮服务平台中很多的网上买卖产生,仅有拿到央行支付牌照,满帮集团才可以真真正正实际意义上创建买卖闭环控制。

在互联网大佬看上信贷业务时,满帮集团假如单纯性借助货运物流服务项目也将迅速碰触吊顶天花板,要想在金融业行业大展拳脚,发售后不缺钱的满帮集团务必赶快找寻下一个总体目标。

原文中见解系创作者本身见解,不意味着消金界服务平台见解。

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